Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

 

 

 

Сервис доставки

 Услуга доставки заказов была одной из первых услуг, которые начали оказывать в начале 90-х годов. Клиенты начали искать и покупать товары в других городах, а переместить товары можно было только с помощью не многочисленной армии частных перевозчиков. Это была своеобразная каста перевозчиков. Телефоны водителей передавались из "уст в уста". В то время эта была очень простая услуга, цены очень часто брались "с потолка" но все были довольны. Сегодня услуга доставки, это целая отрасль экономики, размер которой только увеличивается. Причем увеличение направлено и на объем услуг и на ассортимент услуг доставки. Клиент очень избирательный, требовательный, не большое отступление от сроков влечет расторжение сделки. Мы попробуем исполнять услуги таким образом, чтобы Вы всегда оставались довольны, приходили к нам за помощью и приводили друзей и знакомых.

В настоящее время услуга доставки груза прошла огромное количество преобразований и выглядит совсем иначе, чем была в момент становления. 

Во-первых, этот бизнес увидели крупные игроки, которые раньше в этом не были замечены. В первую очередь это Сбербанк. Это значит, что этот бизнес прибыльный, и с точки зрения больших людей в Сбербанке очень прибыльный, иначе не стали бы они бросать свои капиталы на доставку и не стали бы они гоняться за копейками. 

Во-вторых, услуга доставки переводится (да, да, она все еще переводится, этот процесс не останавливается и не заканчивается) в виртуальную плоскость, это уже не бабушка на телефоне а окно диалога с возможностью сделать заказ доставки в любом месте, в любое время. Все стремятся к простоте, к унификации и это не остановить. 

В-третьих, произошло деление услуги на несколько направлений. Первое это магистральная доставка. Магистральная доставка, это доставка из крупного населенного пункта А в крупный населенный пункт Б. Её еще называют магистральная доставка - от терминала до терминала. Это в основном очень крупные игроки, которые владеют солидным парком крупногабаритных грузовиков и складской инфраструктурой. Тут мелочи (и даже средним) игрокам делать нечего, у крупного бизнеса самая низкая себестоимость услуги.

Второе направление, это региональная доставка. Из крупного населенного пункта А в средний (или мелкий или очень мелкий) населенный пункт Б. В эти города не выгодно или не совсем выгодна гонять большие грузовики, и поэтому это направление часто достается средним региональным игрокам, которые владеют среднетоннажным транспортом и так же собственной или арендованной складской инфраструктурой. Это направление в основном обслуживают транспортные-фирмы середнички, имеющие один -два а может и более среднетоннажных грузовика.

Третье направление, это внутри городская доставка. Это доставить шкаф с улицы Ленина на улицу Степанова внутри одного города. И доставка по городу грузов, которые поступили на склады из региональных складов, это доставка отдельных заказов до конечного получателя, на этом направлении работают само собой крупные игроки и огромное количество мелких.  

В самостоятельные виды бизнеса само-образовались температурная доставка, то есть доставка с сохранением температурного режима и доставка еды, многочисленных суш, ролл и тому подобных продуктов питания и готовых блюд.

На каждом направлении работают свои игроки, которые не меняются годами, и есть направления, которые постоянно в движении. Открываются новые фирмы, закрываются старые. Грузоперевозки, бизнес доставки это очень динамичный рынок. Многие игроки пытаются поменять правила под себя, но почти ни у кого это не получается. Выживает только сильнейший, хитрейший и умнейший.